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                                        技术柴油国-切换国六对皮卡市场的影响都是正面的

                                        活塞买断莫里斯

                                        康明斯ISF2.8T升國六、長安神騏F30推國六版

                                        那麼,對於不少已經切換國六並仍然想購買國五的用戶來說,大可不必擔憂,對於已經在7月1日前開票的車,仍然可以上牌。以內蒙古近日發佈的國六實施公告來看,只要開票日期在7月1日前,就有額外6個月的上牌時間。

                                        目前公安部交通管理局公布,截至2019年6月,全國機動車保有量達3.4億輛,其中汽車2.5億輛,私家車達1.98億輛。而且,上半年載貨汽車保有量達2694萬輛,2019年上半年,新註冊登記載貨汽車達175萬輛,與去年同期相比,增加3萬輛,再創歷史新高。

                                        長安神騏F30也于第一周推出國六版車型,新車售價5.31萬—6.27萬元。新車包含8款車型,囊括2款單排皮卡和6款雙排皮卡,其中單排車型貨箱尺寸為2700/3000×1580×400mm;雙排短軸車型貨箱尺寸為1500×1415×480,雙排長軸車型貨箱尺寸為2020×1465×400mm。並延用東安DAM15KL發動機,功率為85kW,配備5MT變速箱,在載重設計方面包含有三種類型,分別為495kg、745kg以及1015kg。

                                        7月伊始就是充滿話題的,可以說剛開始的這一周不少消息都與皮卡市場和用戶息息相關。

                                        另外,切換國六后,不少擁有自主技術的高質量柴油皮卡也開始出現在市場上,讓擁有技術實力和積累的車企一展身手。長期來看,國六的切換提升了皮卡企業對技術積累的重視,持續保持在市場上的競爭力。包括搭載自主技術汽/柴油發動機的長城風駿7。搭載「上汽π」高性能柴油機的上汽大通T70等等。同樣憑藉出色的產品力優勢在市場上贏得不少想要購買柴油國六產品用戶的青睞。長短期來看,切換國六對皮卡市場的影響都是正面的。

                                        而切換的國六的同時,新車、新技術等話題也不斷。目前福田拓陸者S以及E7上均有搭載康明斯ISF2.8T柴油機也于近日升級國六,並沒有明顯的動力下降。而且,而康明斯的ISF2.8T採用「DOC+DPF+SCR」的非EGR路線,簡化機體結構,減少維修養護成本和國六標準對整車動力的影響。

                                        從今年開始國內汽車市場面臨一陣陣寒潮,乘用車市場銷量連續數月下降,然而皮卡市場卻迎難而上,連續數月保持同比、環比增長且後勁十足。未來能夠給國內汽車市場帶來實質改變的,本就應該屬於皮卡這類宜商宜家且擁有無限生活方式的車型。

                                        載貨汽車銷量增加3萬輛,皮卡市場持續向好

                                        切換柴油國六,柴油國五成硬通貨不過,不少人都會認為國六的到來也許會對勢頭強勁的皮卡市場產生影響,不過在筆者看來這樣的影響是正面的。不可否認,由於升級國六,在售價、尿素、年審等因素下,柴油國六的各項成本將會高於柴油國五車型,激發經濟型皮卡消費者購買柴油國五車型,再加上一定程度的購車優惠,刺激市場銷量。

                                        可以預見這新增的3萬輛貨車中,皮卡是不可忽視的一部分。目前已知福田和上汽大通的皮卡銷量,2019年1-6月份,福田拓陸者皮卡銷量達11765輛,同比增長34%;6月份單月拓陸者銷量1970台,同比增長107%,漲幅再創新高。今年上半年上汽大通實現了連續6個月單月銷量的逆市增長,其中在6月期間,上汽大通零售銷量達11158輛,同比去年同期銷量增長47.85%,並且今年上半年上汽大通累積零售銷量同比去年同期增長15.7%。

                                        今日关键词:江苏开学时间