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技术幻想-目前大部分的飞行汽车项目都处于很初始的阶段

主播调侃遇难者

但是目前大部分的飛行汽車項目都處於很初始的階段,技術問題和安全問題困住了一大批追求飛行汽車的公司的腳步,希望能夠有技術突破讓它早日到來。

儘管這個項目看起來很誘人,但是最終完成這個項目還有很長的路要走,不僅要克服現代科技暫時無法解決的問題,還要保證費飛天汽車的安全並獲得政府的批准,再有許多同樣在研究這個項目的同行的競爭。

平時是一種在路上的大型SUV汽車,當它飛向天空時,它是一輛擁有巨大翅膀的飛車。當它正常工作時,它可以在任何地方駕駛,如果它需要飛行,它需要移動到一塊寬敞的地方,展開翅膀,像直升機一樣垂直起飛,可以在沒有飛行員的情況下自主飛行150英里。

但是這並不代表沒人去嘗試過,在過去的10年裡,像Terrafugia飛車這樣的項目已經形成。谷歌創始人拉里·佩奇(LarryPage)也曾嘗試用KittyHawk製造一輛飛車,最近,PAL-V也出現了。

但是目前的技術都無法讓我們達到全自動駕駛地步,更何況是全自動飛行。但是NEF的聯合創始人兼董事長蓋伊·卡普林斯基不僅相信他的公司擁有Aska成功的藍圖,而且更重要的是,他相信這個項目實際上會產生一些能夠塑造交通未來的東西。「我們有最高效、最舒適的未來通勤方式。

這些風扇推動汽車垂直,一旦它在空中,位於機翼的頂端和背部的風扇將會推力飛機前進,機翼的作用是保持它在空中的前進和降落時的滑翔,能夠安全且迅捷的螺旋下降。

NFT飛車-設計和特點NFT並不是第一家試圖在這一領域有所作為的汽車製造商,它也不會是最後一家。但該公司的計劃有些有趣之處,很難被忽視。

飛行汽車看起來想是一個幻想,但是我們現在的生活在過去看來不也是一種幻想嗎,期待着飛行汽車的真正實現,那時候我們也可以更近距離的體驗到飛翔的感覺。

在未來汽車肯定要擺脫地面的束縛,在空中獲得拿更高的速度以及節省更多的地面空間,這代表着未來交通運輸的方向,值得我們不斷地去嘗試,去尋找未來的方向。

人們對於未來的幻想從未停止過,在上個世紀里人們幻想的那些科技很多已經成為了現實的產物,而現在人們對於飛天汽車的幻想也即將實現。

NFT曾表示,它計劃最早在2020年第一季度對Aska進行試飛,如果一切進展順利,Aska在2025年前開始升空。

Aska 飛行汽車和它的目標憑藉現有的技術,Aska很難能升空。在它之前的很多公司都在嘗試走這一條道路,最終卻發現是無效的。

它的外形看起來具備了能飛的要素,那麼它怎麼做到真正的飛行呢?Aska的飛行全靠機翼和車身上的風扇,通過這些風扇提供的動力來推動汽車在天上前進。

至於動力部分,Asaka有動動馬達驅動,電池可以用常規燃料馬達充電,以擴大飛行汽車的續航範圍。根據NFT的說法,在只搭載一名乘客的時候,Aska的飛行里程高達350英里(560km)。

但是不能因為暫時無法成功就停止前進的步伐,科技總是在不斷地嘗試和失敗中慢慢進步,正式車型看似不不可能的創新推動着科技的進步。

NFT是一家美國/以色列的初創公司,它希望為我們所有人都帶來Aska,這是一種電動飛行汽車,它也可以作為一輛合法的、地面行駛的交通工具。

Aska的未來發展目前這個項目還遠遠未完成,,NEF 也承認離完成還有很長的路要走。為了儘早完成這個項目,這家公司和多家科技公司建立了合作關係,以填補其在道路上駕駛的自動駕駛技術的空缺。

汽車、飛機、直升機的結合關於飛車的想法已經存在了80多年,然而,隨着新千年第二個十年的到來,我們現有的技術似乎離實現這一壯舉還差得很遠。

Aska是一輛帶翅膀的汽車或一架有四個輪子的飛機,被歸類為eVTOL-這個名字代表電氣垂直起飛和着陸的交通工具。這是NFT第一次嘗試引進一款能垂直起飛和垂直降落的飛車,機翼可以摺疊起來,方便你在地面上的駕駛。

Aska在後面擁有一個可以展開為翅膀的裝置,展開具有40英尺長(12米),內部有三個乘客空間和正常轎車的裝飾。總長為20英尺(6米)。

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